C | 世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的一拍即合。想起一个画面：2023年9月，阿尔卑斯山下小镇霞慕尼，UTMB的终点拱门下，申加升以中国选手在CCC组别最好成绩过线后、拿到亚军后，没有振臂高呼，而是先弯下腰抱起了等在路边的儿子，妻子Zoe站在一旁，眼泛泪光。那温馨的一幕被镜头捕捉，成了让人印象深刻的一幕。这种中国越野跑选手越来越能展现的集先锋、坚毅、浪漫、温情于一身的气质，跟Salomon是一致的。         　　枢纽能级达到新高度          　　打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽和西部陆海新通道国际航运枢纽，是海南自贸港服务和融入新发展格局、推进高水平制度型开放的核心支撑。

D | 能被国际顶级运动品牌看上，当然是申加升努力的回报。綦树利表示，“十五五”时期海南自贸港“两个枢纽”功能要显著增强。         　　为此，海南将加快打造自由贸易港交通枢纽体系：打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，适度超前推进三亚新机场、美兰机场三期扩建工程等建设；打造西部陆海新通道国际航运枢纽，高标准建设洋浦港，高质量推进海口港转型；打造现代化综合交通枢纽，以“零距离换乘、无缝化衔接”为核心导向，完善枢纽功能与集疏运配套，推动综合交通枢纽提质发展。21岁从宁夏专业队退出时，申加升的运动员生涯似乎走到了尽头，没人知道他是谁。命运的转折发生在一场贵州的越野赛上——他路过参赛，拿了亚军，还有一笔奖金。                   2026年1月，航拍巨轮靠泊的海南洋浦港。更关键的是他认识了新朋友祁敏。中新网记者 林士杰 摄          　　通道规模实现新拓展          　　“十四五”时期，海南重点补对外通道短板，建成海口美兰机场二期、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)、海口新海滚装码头客运综合枢纽等一系列重点项目。两个年轻人后来在大理租房子，围着苍山训练。

E | 那时候他们比较拮据，维持日常生活都靠很寒酸的比赛奖金。山河湖海见证了他们熬过最艰难的岁月。

F | 2017年，申加升比了35场比赛，拿了19个冠军。展望“十五五”，綦树利说表示，空中、海上、陆上、跨海峡及低空多维度对外通道更加畅通。这个数字放在今天依然惊人。

G |          　　具体来看，海南将建设面向两洋的空中大通道，完善“两圈一带”对外联通体系；打造外联内畅的海上大通道，加密东南亚、东北亚等区域航运网络，逐步延伸中东、大洋洲近洋航线；拓展坚强韧性的陆上大通道，依托湛海高铁及G15、G75等国家干线通道强化陆路连接；加快建设琼州海峡“黄金水道”，完善以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海峡通道布局，构建跨琼州海峡低空通道，大幅提升跨海通道能力。环贡嘎山百公里，他的首个百公里，11小时04秒，刷新赛道纪录。         　　网络质量迈上新台阶          　　立体交通网络为经济发展提供重要基础支撑。高黎贡山125公里，13小时36分11秒，战胜日本选手。綦树利表示，“十五五”期间，海南将构建现代化综合立体交通网络，岛内快速网、干线网、基础网更加完善，枢纽集疏运体系高效衔接。         　　为此，海南将建设高效衔接的快速网，实施G98环岛高速公路提档扩容工程；构建安全韧性的干线网，实施国省干道提质升级工程，挖潜既有西环普速铁路货运能力；打造便捷通畅的基础网，推进铁路专支线进港入园，持续推进“四好农村路”建设；完善“双环”旅游公路体系，形成“两环多连”的“珍珠链”网络；构建健康安全低空网。他像一匹野马从云南的大山里冲出来，速度之快让整个中国越野圈都来不及反应。

H | 随后，他在海外赛场的持续输出让世界看到了。2019年意大利Lavaredo亚军，2022年艾格峰超级越野赛冠军，同年的UTMB CCC组第4名，2023年西部100第4名——刷新了中国选手在该赛事的最佳成绩，然后是UTMB CCC组亚军。几年时间里，从陪练到国际精英，从“奖牌收割机”到ITRA表现分突破900分大关，申加升完成了一个中国越野跑运动员几乎不可能完成的进化。当然，申加升也跑到了很多国际一线品牌面前。         　　服务品质完成新跨越          　　如今的海南，交通运输服务品质提档增效，环岛高铁高峰期发车间隔缩短至10分钟，全省二级及以上公路客运站、省际和市际客运班线电子客票覆盖率均达到100%，全省建制村通客车继续保持100%。如果平时有关注他，就能感受到他身上有很多明星运动员不容易具备的风格。         　　“十五五”时期，海南把提升自由便利运输服务能级摆在显著位置，提出物流降本增效取得明显成效。他自称“大众申”，低调、随和、开朗，充满活人感，不吝啬与业余跑者交流。还多次参与国内越野跑赛事的规划工作。这种接地气的姿态让他在跑圈拥有不错的口碑和号召力。                   2025年12月，航拍海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场。　　中新网记者 骆云飞 摄          　　綦树利表示，海南将健全全岛同城化运输体系，推动环岛铁路公交化运营，提升城乡出行均等化服务水平，推动旅客联程运输发展；建设现代化物流设施网络，大力发展多式联运，培育“高铁快运+空铁联运”、低空物流等新业态；提升口岸交通基础设施支撑能力，有力支撑货物“一次报关、一次查验、一次通行”及人员“一次过检、无感通关”。中国越野跑在过去十年经历了从野蛮生长到阵痛洗牌的完整周期，申加升是为数不多既扛住了这个周期，又在国际赛场上持续输出成绩的运动员。他看起来不只是一位越野跑的竞争者，还是越野文化的传播者。         　　改革创新取得新突破          　　“十四五”期间，海南交通运输重大改革创新持续破局：“中国洋浦港”船籍港登记在册国际船舶数量及总运力居全国自贸区(港)第一；“环岛旅游公路创新发展”交通强国建设试点任务全面完成；有人机、无人机总飞行量排名全国前列，低空飞行密度、空中游览和跳伞飞行发展连续多年位列全国第一。         　　深化交通运输体制机制改革，是未来五年海南交通运输工作的重点方向。海南将深化重点领域改革，统筹推进航空、铁路、公路、航运、低空等领域制度创新；创新投融资体制机制，引导社会资本参与交通基础设施投资建设和运营管理；建设统一开放大市场，健全市场制度，优化要素配置，完善信用监管。自2008年进入中国市场以来，Salomon萨洛蒙——这个1947年创立于法国阿尔卑斯山麓的品牌，带着山地越野的基因，经过多年的质量口碑传播，逐渐在中国跑者心中建立了天然的信任感。         　　綦树利表示，今后五年，努力把宏伟蓝图变成美好现实，为海南自由贸易港高质量发展当好先行者。(完)                【编辑:曹子健】。Salomon在中国市场得到的回报是显而易见的：2025年，Salomon在大中华区的销售额同比增长43.4%，门店总数达到286家，全年净增近100家，销售上行迹象明显。当然，Salomon继续深耕中国市场的决心也很明显。有人总结了Salomon的打法：用精英运动员稳住专业口碑，用体验式门店抓住年轻人的注意力，用极具品质感又先锋的产品形象开拓市场，用自有赛事和奖金体系搭建完整的越野跑行业生态。从2018年开始布局的黄金联赛，以及2025年推出的“灯塔计划”，展现了Salomon在中国的“野心”。黄金联赛以20-40公里的短距离赛道为主，高手比拼、高质量直播，被称为越野赛中的“F1”。这种赛制在降低参与门槛的同时，保留了越野跑最核心的竞技魅力。2025年，在金山岭长城举办的黄金联赛世界系列赛第二站赛事吸引了全球2500名选手同场竞技，外籍运动员超过270名，创下中国越野跑赛事国际化参与度的新纪录。Salomon这套营销组合拳的逻辑很清晰：用高曝光的赛事培养明星运动员，通过明星运动员反哺赛事影响力，最终提升整个行业的竞技水平和商业价值。这其中，最核心的一环是运动员。随着申加升的加入，Team Salomon中国成员的新阵容也基本落定。

I | 申加升、迟令杰、范邦林、张火话、唐景燕、谢雯菲、字菊伟，这个7人名单有意思：从新生代到资深，各年龄段都有；4男3女，性别均衡；项目上，覆盖了中短距离、中长距离、长距离到超长距离的全部赛道。这是Salomon在中国深耕多年后，交出的一份因地制宜的答卷——平衡且完整。申加升在这份名单中的位置当然不只是“多了一个精英运动员”。据了解，Salomon为他量身定制了360度的全方位发展计划，从顶级竞速装备、科学训练体系，到国际赛事参赛保障和通过品牌的多元化平台对其特质的全面展示。“国际申”将开启其国际化新未来：全年主战国际赛场，与全球顶级跑者深度交流，为行业带来中国跑者的声音，但“大众申”但一面也必然不会变——用亲民的姿态拉近项目和普通人的距离。这种双重形象，恰恰是Salomon在中国市场最需要的。所以，Salomon这次又精准地找对人了。这对中国越野跑的职业化新未来尤为重要，毕竟，这个新未来是由品牌和运动员一起共创的。